En todo EE. UU., Existe una tendencia definida hacia la adopción de vehículos eléctricos para fines comerciales e industriales. A pesar de representar solo el 4% de los vehículos estadounidenses, los autobuses y camiones representan casi el 25% de los gases de efecto invernadero del sector del transporte. California ya planea exigir la compra de algunos vehículos eléctricos para los propietarios de grandes flotas comerciales. Se espera que esto se acelere, ya que un número cada vez mayor de estados tienen como objetivo eliminar los camiones ICE de sus carreteras para 2050. Las empresas deben prepararse para esta eventualidad y colocarse en una buena posición. Los vehículos eléctricos son cada vez más asequibles a medida que se refinan los procesos de fabricación y crece la competencia. Es comprensible que la actual falta de infraestructura siga siendo una de las mayores preocupaciones que enfrenta la adopción de vehículos eléctricos, especialmente para uso comercial. En un esfuerzo por abordar el problema de manera sustancial, la Cámara de Representantes aprobó recientemente un proyecto de ley de infraestructura de $ 1.5 billones con el objetivo de preparar la red eléctrica y mejorar la disponibilidad de las estaciones de carga. También se han convertido en el centro de atención de las elecciones presidenciales de Estados Unidos y figuraron de manera destacada en el plan climático de 2 billones de dólares propuesto por el candidato demócrata Joe Biden. El plan promete triplicar los créditos fiscales para los vehículos eléctricos y construir medio millón de estaciones de carga en todo el país. No hace falta decir que estas propuestas proporcionarían un impulso significativo a la viabilidad de las flotas eléctricas y permitirían a las empresas aprovechar sus costos de funcionamiento mejorados sin las preocupaciones de infraestructura actuales.
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