España estudia reutilizar baterías de vehículos eléctricos como almacenes de energía eólica y solar

La Fundación Asturiana de la Energía (FAEN) analizó en un informe el potencial regional de la reutilización y reciclaje de baterías de ion-litio retiradas de vehículos eléctricos. 

El estudio destaca que, aunque una batería ya no cumpla con las prestaciones necesarias para un automóvil, puede conservar entre el 70% y el 80% de su capacidad original, lo que abre la puerta a su uso en sistemas de almacenamiento estacionario de energía. 

Segunda vida en energías renovables 

Las baterías retiradas podrían emplearse en: 

-Almacenamiento de energía eólica y solar. 

-Reducción de picos de demanda eléctrica. 

-Sistemas de carga para vehículos eléctricos. 

FAEN subraya que esta oportunidad encaja con el desarrollo de las energías renovables en Asturias, donde en mayo de 2026 había 24 parques eólicos en funcionamiento con una potencia instalada de casi 700 MW. 

Economía circular y simbiosis industrial 

 

El informe plantea un modelo de economía circular que permita: 

-Recuperar materias primas críticas. 

-Reacondicionar y gestionar baterías para usos residenciales e industriales. 

-Desarrollar nuevas actividades vinculadas a la preparación y almacenamiento de baterías. 

FAEN señala que cuando una batería ya no resulta adecuada para una segunda vida, debe pasar a procesos de valorización y reciclaje, con tecnologías como la hidrometalurgia, pirometalurgia, biometalurgia y reciclaje directo. 

Ventajas económicas y ambientales 

El estudio recoge estimaciones que muestran reducciones del coste nivelado de la energía (LCOE) entre el 12% y el 41% en determinadas configuraciones, y hasta el 57% en aplicaciones específicas de almacenamiento. Esto convierte a las baterías de segunda vida en una alternativa más económica frente a las nuevas. Además, su reutilización contribuye a: 

-Disminuir la generación de residuos peligrosos. 

-Reducir la dependencia de materias primas críticas importadas. 

-Fortalecer la independencia energética regional. 

-Retos normativos y de seguridad 

FAEN advierte que el desarrollo de estos sistemas requiere: 

-Marcos normativos claros para la reutilización y reciclaje. 

-Protocolos de seguridad específicos para la recogida, transporte y almacenamiento, debido a los riesgos eléctricos, químicos y térmicos. 

-Formación actualizada para bomberos, talleres, gestores de residuos y profesionales vinculados, especialmente ante riesgos de incendios y fuga térmica. 

El crecimiento del parque móvil electrificado hará que la gestión de baterías retiradas cobre cada vez más importancia. Para Asturias, anticiparse a esta situación puede generar nuevas oportunidades industriales y energéticas, transformando un flujo de residuos en una fuente estratégica de almacenamiento y materias primas. 

El éxito del modelo dependerá de la colaboración entre los distintos actores de la cadena y de una comunicación eficaz con la ciudadanía, para generar confianza en torno a la seguridad y sostenibilidad de la reutilización de baterías. 

Con información de Noticias Ambientales 

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